由上海国际航运研究中心航运服务研究室编制的《全球现代航运服务业发展报告（2022-2023）》近日发布，该系列报告持续关注包括航运服务贸易、物流服务、第三方船管、船舶经纪、船舶登记、海事法律、船级社、航运融资和保险等在内的全球现代航运服务业发展情况。该报告显示，2022年全球航运信贷融资景气指数为63，较上年保持不变。
记者了解到，2022年，全球主要船舶融资银行航运投资组合规模为2890亿美元，同比下降0.25%。按信贷融资银行总部所在地排名，巴黎、东京和北京是全球前三大航运信贷融资城市。
航运金融业的另一大领域是航运保险。根据该报告，2022年，全球航运保险总收入为358亿美元，同比增长8.3%，呈平稳上升趋势。从具体险种来看，全球船壳险保费收入为84亿美元，同比增长8.3%，占比达23.5%；货运险保费收入为205亿美元，同比增长8.3%，占57.3%；海事责任险保费收入为28亿美元，同比增长16.2%，占7.8%；海工/能源险的保费收入为41亿美元，同比增长5.3%，占11.5%。
船壳险和货运险（统称“船货险”）是传统险种，在航运保险中占比最大。2022年，伦敦船货险保费收入居全球第一，占13.7%；新加坡船货险保费收入居次席，占3.9%；上海和中国香港的船货险保费收入分别为7.29亿美元、6.34亿美元，全球占比分别为2.5%和2.2%。相较于船货险，海工/能源险属于相对新兴航运保险业态，上海、新加坡和中国香港在此类险种发展方面均处于起步阶段，伦敦在该领域占有绝对优势。保赔险方面，全球共有26家保赔协会，其中，伦敦有11家，2022年保费收入占全球的44.8%；上海有1家保赔协会，是中国船东互保协会，2022年保费收入为1.47亿美元，全球占比为3.4%（测算值）。